Single post inground lift L2800(A-1) foarsjoen fan X-type teleskopyske stipe earm

De hiele set fan apparatuer is gearstald út trije dielen: haad ienheid, stypjende earm en elektryske kontrôle kabinet.
It oannimt elektro-hydraulyske oandriuwing.
De haadienheid is ûndergrûns, de earm en de elektryske kontrôlekast binne op 'e grûn, dy't minder romte nimt en geskikt is foar lytse reparaasje- en skientmewinkels en huzen om auto's fluch te reparearjen en te ûnderhâlden.
Útrist mei X-type teleskopyske stipe earm om te foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate wheelbase modellen en ferskate opheffen punten. Nei't de apparatuer weromkomt, wurdt de stipearm op 'e grûn parkeard. De stipe earm is foarsjoen fan slot tosken, as de stipe earm is op 'e grûn, de slot tosken binne yn in clutched steat. Foardat it auto ree is om it liftstasjon yn te gean, oanpasse de stipearm om parallel te hâlden mei de reisrjochting fan it auto. Nei't it auto it opheffingstasjon yngiet, stopt it, oanpasse de stypjende earm sadat de palm is ôfstimd mei it opheffingspunt fan it auto. As de apparatuer it auto opheft, sille de slutende tosken de stypjende earm yngean en beskoattelje, dy't feilich en stabyl is.
Útrist mei elektryske kontrôle kabinet, it kontrôle systeem oannimt 24V feiligens spanning te garandearjen persoanlike feiligens.
Útrist mei meganyske en hydraulyske feilichheid apparaten, feilich en stabyl.When de apparatuer rint nei de ynstelde hichte, de meganyske slûs wurdt automatysk beskoattele, en personiel kin feilich útfiere ûnderhâld operaasjes. It hydraulyske gasapparaat, binnen it maksimale opheffengewicht ynsteld troch de apparatuer, garandearret net allinich in flugger opstigingssnelheid, mar soarget der ek foar dat de lift stadichoan delkomt yn gefal fan meganyske slûsûngelok, oaljepipe bursting en oare ekstreme omstannichheden om hommels rapper te foarkommen snelheid falle wêrtroch in feilichheid ûngemak.